【卡車之家 原創】2020年4月廣州卡友“滴滴”訂購的歐曼EST的自動擋牽引車正式上路。在使用了9個月后,卡車之家廣州站的編輯對他進行了采訪,看看這臺歐曼AMT牽引車到底好不好用。
● 歐曼AMT牽引車到底好不好用 智能化程度超乎想象
首先來說說這輛車的配置和價格。這臺福田歐曼EST 6X4牽引車采用了康明斯X12發動機,最大馬力510Ps,匹配了國產采埃孚12擋自動變速箱,無緩速器。車頭價格裸車36萬多一些。
福田歐曼EST 6X4牽引車,搭配?礨12發動機和采埃孚12擋自動變速箱
這款車的其他配置都較為常見,就是自動擋變速箱比較受大家的關注。從這兩年的市場趨勢來看,AMT牽引車未來的比例會越來越高,福田在這一塊目前比較領先,采埃孚的自動擋變速箱已經率先打開了市場。
那么這款變速箱究竟好用不好用呢?和車輛的整體配合如何呢?
根據卡友的反饋,首先自動擋變速箱對于駕駛強度的減少是非常顯著的。在整個駕駛過程中右手絕大部分時間是不需要操作變速器的檔把。配合座椅上的扶手,可以讓雙手更加舒適。
采埃孚這款自動擋變速箱的智能化水平非常高,還能有效降低駕駛強度
其次,采埃孚這款自動擋變速箱的智能性非常出眾,卡友用了“超乎想象”這個詞來形容。比如在車輛起步時,一般默認2檔起步,再次起步變速箱會根據車的載重量選擇合適的檔位,空車最高是5擋起步。
另一方面,變速箱的換擋十分順暢,幾乎可以說是無縫銜接,卡友自己開了10多年的手動擋,在換擋時還會有頓挫,而這款自動擋變速箱要比人工操作更順暢。
重去空回自動擋牽引車百公里油耗在32升左右
在車輛處于定速巡航時,車輛還會根據實際情況切換到空擋滑行狀態,整體節油性也很不錯。目前他這臺車廣東省內重去空回的情況下,百公里平均油耗在32升左右,還是讓他比較滿意的,比周邊的朋友要低不少。
自動擋擋把設計還是有進步的空間,最好能改成懷擋
不過,卡友滴滴也表示,現在的自動擋擋把設計他認為還是有進步的空間,現在的設計有些不順手,在駕駛位上不方便拿東西,會卡到腰,最好能改成懷擋。另外,車輛在跑到90km/h的時候方向盤會有抖動,可能是前輪沒打動平衡的問題,他目前也找不到能打牽引車動平衡的地方。
總體上來說,卡友對于這款自動擋變速箱還是十分滿意的。
除了自動擋變速箱,整車的外觀、油耗、動力和可靠性目前他也比較認可。特別是車上的自動空調和發動機制動。對于廣東這邊的司機來說,或多或少都會有一些鼻炎的情況,他在使用車載空調時一般設定的是恒溫26℃,出風不冷不熱正好合適。發動機制動則是之前有跑過一趟貴州,長下坡路段只用發動機制動無淋水跑下來,輪圈也沒有發燙,完全夠用。
● 營造一個更加舒適的工作環境 卡友為新車做了不少改裝
卡友滴滴屬于個體司機,自己買車自己找貨源,由于在行業內已經打拼了近10年,他也積累了一定貨源。目前主要的業務是在廣東省內進行建筑鋼材的運輸,俗稱拉鋼管的。一個人跑運輸,每個月也就跑個5、6千公里,主要以短途為主。
為了給自己營造一個更加舒適的工作環境,他對車輛進行了不少改裝,比如花4800買了一個格拉默座椅,花4200買了一個駐車空調,花5000買了一套側裙,花1000買了1套后輪的擋泥板。
在采訪過程中,卡友滴滴對于格拉默座椅的評價非常高,換了這款座椅后即使是一整天的駕駛也不會讓人感覺到腰酸背痛。座椅的通風功能、阻尼調節功能、座椅扶手、姿勢調節功能都非常實用,絕對物超所值,他周邊很多朋友也陸續換了座椅。另外,現在買歐曼新車的話已經可以選裝格拉默座椅,加價在3000元左右。
駐車空調這塊,廣東這邊的司機需求度還是蠻高的,他這臺車加裝的歌谷空調在夏天的時候一般可以從晚上12點用到早上7、8點。
不銹鋼側裙這塊他是花了5000元做的,主要是為了防盜,也有一定的美觀功能。后輪擋泥罩1000元一對,他個人感覺要比原廠3000多的實用。
● 拉鋼管也能賺錢 買新車還選自動擋
這臺車使用到現在大概有9個月的時間,總里程5萬多公里。周圍拉鐵的朋友,目前就他一人用的是自動擋。整體效益也很不錯,年前他又訂購了一臺歐曼GTL的牽引車,也是自動擋的,過年后需要招聘一個司機。
對于鋼材運輸這一塊,他也分享了一些經驗,比如在車型選擇方面,由于要下工地,雙驅是必不可少的。車頭高度方面,不能太高,平地板車型有可能很多地方進不去,為此,他在選車時特意選擇了高地板的車型,牽引車高度是3米8。
尿素使用方面用好牌子能省心一些,他之前9米6的載貨車用的廣州本地牌子的尿素,管子很容易結晶,每年都要去服務站洗一次,一次1000多還會影響出勤,F在他用的是可蘭素的省暢,三千多一噸,一年也就用2噸。好處是尿素系統不容易結晶,尿素的消耗量也比較節約。
● 編后語
僅從卡友滴滴的反饋來看,他對自己購買的這臺福田歐曼自動擋牽引車給出了十分高的評價。再次購車時依舊選擇這一品牌的自動擋車型,這就是用戶最好的肯定。隨著國內自動擋卡車用戶的不斷增加,各品牌的此類產品口碑也在逐步成型,就目前的情況來看,福田的優勢不小。(圖/文 鐘丹軍)