14省高速限行 節前�；�品車難出難進

林晉

簡單的心境才能擁有快樂的心情

在春節前，內蒙自治區、遼寧、吉林、黑龍江四地公安廳交通管理局發布了《關于2021年春節期間蒙遼吉黑四省區高速公路禁止�；�品運輸車通行的通告》，山西、河南、四川、浙江10個省份也陸續發布了春節期間轄區內高速全天禁行的通告，本身各省高速就是常年零到六點夜間限行，不少重載�；�品車被迫趕下高速，高速出入口成了違停的重災區監管難點，節假日�；�品車上路難甚至面臨無路可走，夜間�；�品車無安全休息地帶無處可歇。

�；�品行業限行禁行司空見慣，尤其節假日高速禁行是常態，上路難對于�；�品卡友習以為常。一直以來，�；�品車就是路面監管的重點對象，一直處于嚴管重罰的車型之一，有押運員客串駕駛員，涉事企業被罰5萬5千巨額罰款；有誤闖禁行隧道駕駛員罰2百扣3分，涉事企業面臨5萬以上10萬以下的巨額罰款；有�；�品駕駛卡友疲勞駕駛超4小時罰款200扣12分駕照降級處理；有無法提供合格購車手續的套牌車更是強制解體報廢，也有全天禁行夜間限行加巨額重罰駕照降級處理、套牌車直接強制報廢；普通貨車運輸�；�品卡友更是涉嫌危險駕駛罪；可以說對于�；�品這種高危特種公路運輸，行業監管已經進入最嚴苛的狀態。2021年初疫情陰霾加嚴查重罰高壓之下，�；�品運輸節前運輸不好過，節前�；�品車運輸難出難進沒地歇，不少地方提前進入春節停運狀態。

●  疫情陰霾加春節嚴查，節前�；�品車運輸難出難進沒地停歇！

我國百分之八十以上的�；�品要靠道路運輸，五千多種�；�品種類產銷地分離，異地運輸頻率高，運量大，疫情突發加劇了運力緊張，貨運矛盾。2021年1月份已經終結，封城、停運、上路難，卡友切身體驗，尤其對于冀牌卡友不予裝車、不讓卸貨、不給回貨甚至不給加油、不讓進服務區，這一個月對卡友而言可以說是實在難熬，�；�品承運卡友也不例外，面臨是難出、難進、沒地停歇的上路尷尬。

因為疫情多地突發，有些�；�品專線運輸被迫中斷，不少�；�品卡友面臨的要么半路折回，運費誤工難結算，要么就是被迫途徑疫情就地隔離，還有就是滯留疫區無法前行，即便有些卡友依舊堅持在路上，也面臨重重設卡，禁行限行嚴管、省內通行證、地方通行證繁雜，3天核酸檢測時限，這讓�；�品卡友無奈繞行增加了通行成本，不少地方甚至提前進入了春節停運模式。停車難一直是�；�品運輸的痛點，違停亂象也是行業安全整治的難點，尤其是高速出入口成了�；�品車亂停亂放的重災區，夜間凌晨從高速被迫趕下來的�；�品車更是路邊排起長龍，服務區難進、違停也面臨交警夜查，卡友甚至連睡覺都不踏實。

●  �；�品運輸迎來史上最嚴苛的監管，源頭企業違法罰款甚至高達上億元。

2020年是�；�品行業重大風險暴露的一年，更是�；�品行業從混亂邁向規范的歷史性一年，從全面排查危險化學品道路運輸證，徹底清理行業掛靠，到全面打擊檢測不合格、擅自改裝車輛以及對使用移動罐體從事�；�品運輸違法行為，再到各省交通運輸主管部門要求填報貨運車型標準化專項治理管理系統，不填報或者信息不全無法通過道路運輸證年度審驗，對于停產停業不具備年前生產條件的�；�品依法吊銷營運資質，2021年3月底健全完善企業的清退機制，可以說�；�品運輸行業從人、車、路、證、企業各個方面迎來最嚴苛的監管，全方位防范安全風險。

2020年�；�品開啟了行業專項整治三年計劃，道路安全整治三年行動，五部委更聯合發布了針對常壓液體危險貨物罐車的整治方案，2021年5月份全面實施危險品運營安全技術標準，2021年3月1日起施行《中華人民共和國刑法修正案》第一百三十四條更是新增了危險物品生產、經營、儲存等高度危險的生產環節的刑事責任規范，而新修正的《安全生產法》也普遍加大了對事故前安全生產違法行為行政處罰力度，事故最低罰款從20萬提高到30萬，事故最高罰款由2000萬可以提高到最高1個億。新修正的《安全生產法》加重生產企業的違法成本，巨額的罰單倒逼�；�品生產企業提升安全意識、加強安全責任，從生產源頭提升安全對于�；�品運輸行業的健康發展至關重要。